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新浪科技訊 2月12日上午消息，華爾街日報今天援引消息稱，中國最大的兩家移動打車應(yīng)用快的打車和滴滴打車正在深入談判合并事宜，但合作尚未最后敲定。合并交易后將結(jié)束雙方日益升級的用戶爭奪戰(zhàn)，創(chuàng)造一個在打車和專車市場具有主導(dǎo)地位的公司，市值將達60億美元。
不愿具名的投行人士今天對新浪科技證實，快的和滴滴方面“其實談過了很多次”，只不過這次成功的概率很大。“滴滴和快的合并的壓力主要來自資本層面，兩家公司的投資方在推動這件事情，未來兩家公司應(yīng)該是采用完全換股的方式進行合并。”
上述投行人士還表示，外界看起來最不可能調(diào)和的騰訊與阿里巴巴，其實是最早支持雙方合并的股東。
了解內(nèi)情的一位消息人士透露，2013年年底，快的和滴滴就曾有過一次非常深度的談判，但因為當時快的、滴滴不約而同聯(lián)合了微信支付和支付寶推廣打車支付，進而引發(fā)了2014年初的補貼大戰(zhàn)，談判因此擱淺。補貼大戰(zhàn)停戰(zhàn)之后，某一方曾經(jīng)主動邀約，雙方曾再次坐在一起，但合并事宜并沒有突破。
今天早間兩家公司將合并的消息再次曝出后，滴滴打車相關(guān)負責人對外表示，最近一段時間，移動出行領(lǐng)域資本市場活動比較頻繁，滴滴打車、快的打車、易到用車以及UBER等有接觸是很正常的，公司合并事宜，作為財務(wù)投資人之間應(yīng)該是有洽談的。言外之意，投資人確實在進行了相關(guān)的談判。
新浪科技從不同消息源獲悉，兩家公司目前尚未劃定在合并后新公司的股份，各方仍在進行談判，但肯定的一點是，不會有管理層套現(xiàn)離場。一旦公司合并后，相信在比較長的時間里面會并存發(fā)展，業(yè)務(wù)上可能會做一些區(qū)隔和差異化。“需要足夠多的人力和資金支持，相信不但不會減員，甚至會快速擴招人手。”
“用基本商業(yè)邏輯想想就不可能，傳統(tǒng)行業(yè)可能這么做，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，你見過哪一次合并是這么做的?互聯(lián)網(wǎng)人才是最重要的。而且兩家剛?cè)诹?、7億，說明資本很看好，合了后快速增長也是幾乎肯定的，這時候不大可能套現(xiàn)的。”上述投行人士向新浪科技表示。
此前滴滴和快的公司先后都進行了大額度的融資，兩家公司從已經(jīng)公布的估值來看，將會很輕松地超過60億美元。
分析人士表示，目前百度正跟Uber進行整合，雙方公司的合并也有利于在跟Uber的競爭中雙方都能夠獲益。
目前滴滴快的只是在出租車和專車方面領(lǐng)先，但在整個出行領(lǐng)域可以做的業(yè)務(wù)很多，包括說代駕、公交，甚至同城快送，未來合并之后雙方涉足的領(lǐng)域也可以進一步擴大。
此外，由于仍然處于圈地階段，兩家公司仍然會進行小額度的補貼，以繼續(xù)擴大市場份額。
對于合并傳聞，新浪科技分別向快的和滴滴方面求證，快的副總裁李敏表示此事是一直有的傳聞。滴滴副總裁朱平豆也表示這只是傳言。雙方都未對合并的實質(zhì)問題作出回應(yīng)。
